Honda Civic Usado até R$ 80 Mil: Quais Versões e Anos Valem a Pena em 2026?

Honda Civic usado até R$ 80 mil vale a pena em 2026? Veja versões, motores 1.8 e 2.0, consumo, custos de manutenção e o que verificar antes de comprar.

Comprar um sedã médio reconhecido por confiabilidade, conforto e boa dirigibilidade é o desejo de muitos motoristas brasileiros que dispõem de até R$ 80 mil. Nesse cenário, o Honda Civic usado continua sendo uma das opções mais interessantes do mercado de seminovos.

Em 2026, porém, comprar um Civic nessa faixa exige atenção. O orçamento de R$ 80 mil permite encontrar principalmente exemplares da nona geração (G9), incluindo unidades 2014 a 2016 com motor 2.0, enquanto modelos mais antigos podem custar menos e versões mais equipadas ou mais novas podem ultrapassar o limite.

Por isso, antes de escolher pelo ano ou pela versão, é importante entender as diferenças entre os motores 1.8 e 2.0, quais versões fazem mais sentido, quanto custa manter um Civic dessa idade e quais pontos precisam ser avaliados durante a inspeção.

Se você também está considerando carros compactos mais novos nessa mesma faixa de preço, confira o nosso guia sobre os melhores carros automáticos usados até R$ 80 mil.

A seguir, apresentamos um guia completo para ajudar você a escolher um Honda Civic automático usado até R$ 80 mil em 2026.

Honda Civic usado até R$ 80 mil vale a pena em 2026?

Sim, o Honda Civic G9 pode ser uma excelente compra até R$ 80 mil, mas não é necessariamente a melhor opção para todos os perfis.

A principal característica dessa compra é trocar um carro mais novo e simples por um veículo de categoria superior, porém com mais idade e quilometragem.

Na prática, você estará comparando duas propostas bastante diferentes:

Honda Civic G9: sedã médio com bom isolamento acústico, suspensão traseira independente, espaço interno adequado para a família, boa estabilidade, posição de dirigir baixa e conjunto mecânico conhecido pela robustez.
Compacto mais novo: pode oferecer menor quilometragem, maior disponibilidade de equipamentos modernos, conectividade mais atual e, dependendo do modelo e do uso, menor consumo de combustível.

Com R$ 80 mil em 2026, o Civic não será um carro novo. Entretanto, é possível encontrar exemplares com mais de dez anos de uso em excelente estado de conservação.

O ponto fundamental é que a condição do veículo deve pesar mais do que simplesmente escolher o ano mais novo possível.

Um Civic 2014 com histórico completo de manutenção pode ser uma compra muito melhor do que um 2016 negligenciado.

Quais anos do Honda Civic cabem no orçamento de R$ 80 mil?

Para quem procura um Honda Civic usado até R$ 80 mil em 2026, o principal alvo é a nona geração, vendida no Brasil entre as linhas 2012 e 2016.

A décima geração, conhecida como Civic G10, chegou ao mercado brasileiro na linha 2017 e normalmente apresenta preços significativamente superiores, especialmente nas versões bem conservadas.

Dentro da G9, entretanto, existe uma diferença importante: 2012 e 2013 utilizam uma configuração de versões diferente da encontrada a partir de 2014.

Faixa de preços de referência

Os valores abaixo são referências para o mercado de usados e podem variar bastante conforme quilometragem, conservação, histórico de manutenção, região e negociação.

Ano / Modelo	Versões relevantes	Motorização	Câmbio	Faixa de preço de referência	Destaque
2012	LXS, LXL, EXS	1.8 Flex	Automático 5 marchas	Cerca de R$ 55 mil a R$ 65 mil	Entrada na G9
2013	LXS, LXL, EXS	1.8 Flex	Automático 5 marchas	Cerca de R$ 58 mil a R$ 68 mil	Boa opção para gastar menos
2014	LXS, LXR, EXR	1.8 / 2.0 FlexOne	Automático 5 marchas	Cerca de R$ 65 mil a R$ 77 mil	Chegada do 2.0 FlexOne
2015	LXS, LXR, EXR	1.8 / 2.0 FlexOne	Automático 5 marchas	Cerca de R$ 70 mil a R$ 80 mil	Atualização visual
2016	LXS, LXR, EXR	1.8 / 2.0 FlexOne	Automático 5 marchas	Cerca de R$ 74 mil a R$ 83 mil	Último ano da G9

Importante: os valores são apenas referências. Um Civic 2016 LXR pode aparecer dentro do teto de R$ 80 mil, enquanto determinadas versões EXR já podem ultrapassar esse valor. O preço anunciado também não é necessariamente o preço efetivamente negociado.

Honda Civic 2012 e 2013: quais versões existem?

Um ponto importante para quem pesquisa o Civic G9 é não confundir as versões dos primeiros anos com as que chegaram posteriormente.

Nos modelos 2012 e 2013, a linha brasileira utilizava principalmente as versões LXS, LXL e EXS, todas associadas ao motor 1.8 Flex.

O motor 2.0 e as versões LXR e EXR ganharam destaque a partir da linha 2014.

Honda Civic LXS 1.8

É a versão de entrada e costuma ser uma das alternativas mais acessíveis para quem quer um Civic G9.

Pode ser interessante para quem prioriza:

menor preço de aquisição;
mecânica 1.8;
conforto de um sedã médio;
boa disponibilidade de peças;
custo de compra inferior ao das versões 2.0.

O ponto negativo é que os primeiros exemplares já ultrapassam uma década de uso. Portanto, o estado de conservação deve ser analisado cuidadosamente.

Honda Civic LXL 1.8

A LXL ocupa uma posição intermediária na linha dos primeiros anos da G9.

Dependendo do ano e da configuração, oferece mais equipamentos de conforto que a LXS e pode ser uma alternativa interessante quando encontrada com histórico de manutenção comprovado.

Honda Civic EXS 1.8

A EXS era a versão mais equipada da linha inicial e pode oferecer equipamentos adicionais de conforto e conveniência.

Hoje, porém, o principal atrativo não deve ser simplesmente a quantidade de equipamentos.

Um EXS bem conservado vale mais a pena do que uma versão superior negligenciada.

Honda Civic 2014 a 2016: LXS, LXR e EXR

A partir da linha 2014, a configuração do Civic G9 muda significativamente.

É nesse período que aparece o motor 2.0 FlexOne, associado principalmente às versões LXR e EXR.

Para quem dispõe de até R$ 80 mil, esses modelos são particularmente interessantes.

1. Honda Civic LXS 1.8

A LXS continua sendo a porta de entrada.

Perfil: comprador que quer um Civic mais novo dentro do orçamento, mas não faz questão do motor 2.0.

O motor 1.8 oferece desempenho adequado para o uso cotidiano e pode representar uma alternativa interessante quando o exemplar apresenta conservação superior às opções 2.0 disponíveis pelo mesmo preço.

Vale a pena? Sim, principalmente quando a diferença de preço para uma unidade 2.0 em condição equivalente é significativa.

2. Honda Civic LXR 2.0 FlexOne

Para quem tem até R$ 80 mil, a LXR 2.0 é provavelmente a versão mais interessante da G9.

O motor 2.0 oferece mais torque e potência que o 1.8, enquanto o sistema FlexOne elimina o tradicional tanquinho de gasolina para partida a frio.

Nos modelos mais recentes, a LXR também recebeu atualização visual e rodas aro 17.

Perfil: comprador que busca equilíbrio entre desempenho, equipamentos, preço e custo de manutenção.

Vale a pena? Sim. É a versão que eu priorizaria na procura, especialmente nos anos 2014 a 2016, desde que o estado de conservação seja comprovado.

3. Honda Civic EXR 2.0 FlexOne

A EXR é a versão mais equipada da G9 e acrescenta recursos importantes de conforto e segurança.

Dependendo do ano e da configuração, pode oferecer:

teto solar elétrico;
airbags laterais e de cortina;
controles de estabilidade e tração;
assistente de partida em rampa;
equipamentos adicionais de conforto;
central multimídia mais completa.

Vale a pena? Sim, principalmente para quem valoriza equipamentos de segurança e conforto.

O problema é o preço: algumas unidades mais novas podem ultrapassar os R$ 80 mil.

Por isso, não vale a pena pagar um prêmio elevado apenas pela versão. Um LXR bem cuidado pode ser uma compra melhor que um EXR negligenciado.

Qual Honda Civic G9 comprar até R$ 80 mil?

Se o orçamento estiver limitado a R$ 80 mil, uma forma simples de organizar a escolha é:

Perfil	Melhor opção
Menor preço de compra	LXS 1.8
Equilíbrio entre preço e equipamentos	LXR 2.0
Melhor conjunto dentro do orçamento	LXR 2.0 2014–2016
Mais equipamentos	EXR 2.0
Melhor negócio	Exemplar mais bem conservado

A última linha é a mais importante.

Não escolha um Civic apenas pelo ano.

Entre um 2015 LXR impecável e um 2016 EXR com histórico de colisão, manutenção atrasada e pneus ruins, o primeiro pode ser claramente a melhor compra.

Honda Civic G9: motor 1.8 ou 2.0?

Uma das principais dúvidas de quem pesquisa o Civic usado é justamente a escolha entre as duas motorizações.

Especificação	1.8 i-VTEC	2.0 FlexOne
Potência com etanol	140 cv	155 cv
Potência com gasolina	139 cv	150 cv
Torque com etanol	17,7 kgfm	19,5 kgfm
Torque com gasolina	17,5 kgfm	19,3 kgfm
Câmbio	Automático 5 marchas	Automático 5 marchas
Partida a frio	Sistema convencional	FlexOne, sem tanquinho
Comando	Corrente	Corrente

Motor 1.8

O 1.8 é suficiente para o uso urbano e apresenta desempenho compatível com a proposta do Civic.

Em ultrapassagens ou viagens com o carro carregado, entretanto, pode exigir mais rotação para entregar respostas mais rápidas.

Motor 2.0

O 2.0 é a escolha mais interessante para quem gosta de dirigir e costuma viajar.

O torque maior proporciona respostas mais rápidas em baixa e média rotação, reduzindo a necessidade de exigir tanto do motor durante retomadas.

Além disso, o sistema FlexOne dispensa o tradicional reservatório auxiliar de gasolina para partida a frio.

Qual escolher?

Se a diferença de preço e estado de conservação for semelhante, eu escolheria o 2.0 FlexOne.

Ele entrega desempenho superior e, em condições equivalentes, não representa uma diferença de manutenção proporcional ao ganho de desempenho.

Manutenção dos motores 1.8 e 2.0

Os dois motores são conhecidos pela robustez e utilizam corrente de comando, em vez de correia dentada.

Isso elimina a necessidade de uma substituição periódica de correia dentada, mas não significa que o sistema possa ser ignorado.

A manutenção deve seguir as especificações do manual do veículo, incluindo:

troca de óleo no intervalo recomendado;
substituição de filtros;
inspeção das velas;
verificação da folga das válvulas;
acompanhamento do sistema de arrefecimento;
inspeção de vazamentos;
manutenção do sistema de alimentação e ignição.

Na compra de um carro com mais de dez anos, o histórico de manutenção é mais importante do que simplesmente saber se o motor é 1.8 ou 2.0.

Câmbio automático do Civic G9: é confiável?

O Civic G9 utiliza transmissão automática convencional de cinco marchas com conversor de torque.

É diferente do Civic G10, que passou a utilizar transmissão CVT.

O câmbio do G9 é conhecido pela robustez, mas não deve ser tratado como indestrutível.

O que observar no test-drive?

1. Engate de D e R

Com o carro parado e o pé no freio, não devem ocorrer trancos fortes ou ruídos anormais ao selecionar D ou R.

2. Trocas de marcha

Durante aceleração progressiva, as trocas devem ocorrer de maneira suave e previsível.

3. Retomadas

Faça algumas acelerações moderadas e observe se a rotação aumenta sem correspondente ganho de velocidade, o que pode indicar patinação.

4. Ruídos

Fique atento a ruídos metálicos, vibrações ou comportamentos anormais durante acelerações e desacelerações.

5. Histórico do fluido

Procure registros das trocas do fluido da transmissão e confirme se foi utilizado o produto especificado pela Honda para aquela aplicação.

Em um Civic usado, a ausência de histórico de manutenção deve ser considerada um ponto negativo na negociação.

Consumo do Honda Civic G9 automático

O consumo varia conforme ano, versão, motor, combustível, trânsito, pneus, manutenção e estilo de condução.

Como referência, os números homologados para versões automáticas ficam aproximadamente nas seguintes faixas:

Motor	Combustível	Cidade	Estrada
1.8 automático	Etanol	Cerca de 7 km/l	Cerca de 10 km/l
1.8 automático	Gasolina	Cerca de 10,5 km/l	Cerca de 13 km/l
2.0 automático	Etanol	Cerca de 6,5 km/l	Cerca de 9 km/l
2.0 automático	Gasolina	Cerca de 9 km/l	Cerca de 12,5 km/l

Esses valores devem ser considerados referências, e não promessa de consumo.

No uso real, trânsito pesado, ar-condicionado, pneus fora da calibragem, combustível de qualidade inferior e condução agressiva podem aumentar significativamente o consumo.

Por outro lado, em estrada, com velocidade constante e manutenção em dia, o Civic pode apresentar números melhores do que os registrados no uso urbano.

Honda Civic usado é caro de manter?

Existe um mito de que carro japonês é barato enquanto não quebra e extremamente caro quando precisa de manutenção.

No Civic G9, a realidade é mais equilibrada.

O modelo foi produzido no Brasil em grande volume e possui ampla oferta de peças originais e de reposição.

Itens de desgaste, como pastilhas, discos, filtros e componentes de suspensão, podem ser encontrados em diversas faixas de preço.

Valores aproximados de peças

Os valores abaixo servem apenas como referência e podem variar conforme marca, região, oficina e versão:

Pastilhas de freio dianteiras: R$ 180 a R$ 320
Par de discos dianteiros: R$ 350 a R$ 550
Par de amortecedores dianteiros: R$ 900 a R$ 1.400
Jogo de velas: R$ 280 a R$ 420
Kit de filtros: R$ 150 a R$ 250
Pneus 205/55 R16: aproximadamente R$ 400 a R$ 550 cada
Pneus 205/50 R17: geralmente mais caros, conforme marca e modelo

Além disso, um Civic com mais de dez anos pode exigir a substituição de componentes envelhecidos, como:

buchas;
coxins;
bieletas;
amortecedores;
mangueiras;
retentores;
componentes do sistema de arrefecimento;
fluidos.

Por isso, manutenção preventiva e reserva financeira são fundamentais.

🤔 Ainda está em dúvida entre Corolla, Civic e Cruze?

Se você está pesquisando um sedã médio usado de até R$ 80 mil, vale comparar os três antes de tomar uma decisão. Veja as diferenças de confiabilidade, desempenho, manutenção, equipamentos e revenda e descubra qual combina mais com o seu perfil.

Comparar Corolla, Civic e Cruze →

Principais problemas e pontos de atenção do Civic G9

O Civic G9 tem boa reputação mecânica, mas nenhum carro com mais de dez anos está livre de problemas.

Ponto de atenção	O que verificar
Coxins do motor	Vibrações, ruídos e impactos ao arrancar ou engatar D/R
Suspensão traseira	Buchas, folgas e desgaste irregular dos pneus
Direção	Estalos, folgas e ruídos em pisos irregulares
Ar-condicionado	Funcionamento contínuo e capacidade de refrigeração
Pneus traseiros	Desgaste irregular ou em "escamas"
Recalls	Conferência das campanhas pelo chassi

1. Coxins do motor

Coxins envelhecidos podem provocar:

vibração excessiva em marcha lenta;
ruídos ao arrancar;
impactos durante mudanças de carga;
vibração ao engatar D ou R.

A substituição deve ser avaliada por um mecânico.

2. Suspensão traseira

A suspensão independente traseira é uma das características que ajudam o Civic a apresentar boa estabilidade.

Por outro lado, possui vários componentes que podem desenvolver folgas após muitos anos de uso.

Observe:

desgaste irregular dos pneus;
ruídos;
instabilidade;
folgas;
desalinhamento.

Pneus traseiros desgastados excessivamente na parte interna merecem investigação antes da compra.

3. Direção

Durante o test-drive, passe por um trecho de piso irregular e observe se aparecem:

estalos;
folgas;
batidas;
vibrações;
sensação de imprecisão.

O problema pode estar relacionado a diferentes componentes da direção ou suspensão, portanto o diagnóstico deve ser feito por profissional especializado.

4. Ar-condicionado

Teste o ar-condicionado por tempo suficiente para verificar se ele mantém a refrigeração.

Se o sistema começa funcionando normalmente e depois deixa de gelar, é importante investigar antes da compra.

Não presuma que seja simplesmente uma recarga de gás: o sistema deve ser diagnosticado.

5. Recalls

Antes de comprar um Civic usado, consulte o chassi no sistema oficial de recalls da Honda.

Dê atenção especial às campanhas relacionadas aos airbags Takata e a eventuais campanhas envolvendo o sistema de alimentação de combustível.

Um recall pendente não significa necessariamente que o carro seja ruim, mas a regularização deve ser providenciada.

Quanto custa manter um Honda Civic usado por ano?

O custo anual depende muito do perfil do proprietário, estado do veículo, região e quilometragem.

Para um exemplo de Civic LXR 2.0 2015 rodando 10 mil km por ano, podemos considerar:

Despesa	Estimativa
IPVA	Depende da alíquota do estado e do valor de referência
Licenciamento	Conforme estado
Seguro	Muito variável conforme perfil e região
Manutenção preventiva	Aproximadamente R$ 1.200 a R$ 1.800/ano em um exemplar saudável
Combustível	Aproximadamente R$ 6.000 a R$ 7.000/ano, dependendo do preço e consumo

Para entender melhor como os diferentes custos de propriedade se acumulam ao longo do ano, vale também conferir nosso guia sobre quanto custa manter um SUV. Embora o artigo seja focado em SUVs, a lógica de separar combustível, seguro, impostos e manutenção também ajuda na comparação entre diferentes categorias de carros usados.

Exemplo de combustível

Considerando:

10.000 km/ano;
média de 10 km/l;
gasolina a R$ 6,20/l;

o gasto seria de aproximadamente R$ 6.200 por ano.

Esse número é apenas uma simulação.

Se o carro fizer 8,5 km/l, o gasto será maior. Se atingir 11 km/l em uso predominantemente rodoviário, será menor.

E o IPVA?

Não existe uma alíquota nacional única para o IPVA.

O valor depende do estado de registro do veículo e da base de cálculo utilizada.

Por isso, antes de comprar, consulte o valor específico para seu estado.

E o seguro?

Também não é possível estabelecer uma média universal.

Idade do condutor, CEP, utilização, garagem, cobertura, franquia e histórico do motorista podem alterar significativamente o preço.

O ideal é cotar o seguro antes de fechar negócio.

Civic G9 x compacto mais novo até R$ 80 mil

A comparação mais importante não é entre Civic e Corolla.

É entre um sedã médio mais antigo e um compacto mais novo.

Critério	Honda Civic G9	Compacto mais novo
Conforto	Superior	Geralmente inferior
Estabilidade rodoviária	Excelente	Varia conforme o modelo
Espaço interno	Bom	Varia
Tecnologia	Mais antiga	Geralmente mais moderna
Consumo urbano	Geralmente maior	Geralmente menor
Idade do veículo	Maior	Menor
Necessidade de reserva pós-compra	Maior	Geralmente menor
Prazer ao dirigir	Um dos pontos fortes	Depende do modelo

Quando o Civic é melhor escolha?

O Civic faz mais sentido se você:

viaja frequentemente;
valoriza estabilidade e conforto;
gosta de uma posição de dirigir mais baixa;
precisa de um sedã espaçoso;
aceita comprar um carro mais antigo;
possui reserva financeira para manutenção.

Quando um compacto mais novo pode ser melhor?

Um carro mais novo pode fazer mais sentido se você:

utiliza o veículo predominantemente na cidade;
prioriza economia de combustível;
quer central multimídia e conectividade mais modernas;
prefere menor idade e quilometragem;
não possui uma reserva financeira para manutenção corretiva.

Para quem o Honda Civic até R$ 80 mil vale mais a pena?

Vale muito a pena para:

1. Quem prioriza conforto e dirigibilidade

O Civic continua sendo interessante para quem valoriza comportamento rodoviário e qualidade de rodagem.

2. Quem pesquisa o histórico do carro

Revisões documentadas, notas fiscais e registros de manutenção são grandes diferenciais.

3. Quem possui reserva financeira

Comprar um Civic de R$ 78 mil com os últimos R$ 78 mil disponíveis não é uma boa estratégia.

Idealmente, mantenha alguns milhares de reais reservados para:

transferência;
pneus;
fluidos;
revisão;
suspensão;
freios;
pequenos reparos.

Uma reserva de R$ 3 mil a R$ 5 mil é uma margem prudente para enfrentar eventuais despesas iniciais, embora exemplares mais negligenciados possam exigir valores superiores.

Talvez não seja a melhor escolha para:

1. Quem quer o menor consumo possível na cidade

O Civic 2.0 automático não foi projetado para ser um campeão de economia no trânsito pesado.

2. Quem prioriza o ano de fabricação

Se você prefere um carro 2020 ou 2021 de categoria inferior a um Civic 2015, o compacto mais novo pode fazer mais sentido.

3. Quem vai gastar todo o orçamento no carro

Nunca é recomendável comprometer todo o dinheiro disponível apenas na compra.

Checklist pré-compra do Honda Civic usado

Antes de comprar um Civic G9, faça pelo menos estas verificações:

Vistoria cautelar: verifique histórico de sinistro, leilão, identificação e possíveis reparos estruturais.
Histórico de manutenção: procure notas fiscais, registros de revisões e comprovantes de troca de fluidos.
Motor em marcha lenta: observe vibrações excessivas, ruídos ou funcionamento irregular.
Coxins: fique atento a vibrações e impactos ao arrancar ou selecionar D/R.
Câmbio automático: teste engates, trocas, retomadas e possíveis sinais de patinação.
Ar-condicionado: mantenha o sistema funcionando durante alguns minutos e verifique se a refrigeração permanece estável.
Pneus traseiros: examine desgaste irregular, especialmente na parte interna.
Suspensão: passe por pisos irregulares e procure ruídos ou folgas.
Direção: observe estalos, vibrações ou folgas durante manobras e em pisos ruins.
Freios: confira vibrações, ruídos e eficiência durante frenagens.
Elétrica: teste vidros, travas, iluminação, comandos do volante, retrovisores e demais equipamentos.
Teto solar: nas versões equipadas, verifique abertura, fechamento e possíveis sinais de infiltração.
Recalls: consulte o chassi no sistema oficial da Honda.
Avaliação mecânica: antes de fechar negócio, leve o carro a um mecânico independente de confiança.

Vai avaliar um carro usado?

Antes de fechar negócio, vale conferir documentação, estrutura, mecânica, segurança e outros pontos importantes.

→ Conheça o Checklist Definitivo para Comprar Carro Usado

Qual Civic G9 comprar até R$ 80 mil?

Se você quiser uma resposta direta, nossa escolha seria:

🥇 Melhor equilíbrio: Civic LXR 2.0 2014–2016

É a versão que melhor combina:

motor 2.0;
câmbio automático convencional;
bom nível de equipamentos;
conforto;
desempenho;
preço compatível com o orçamento.

🥈 Melhor para gastar menos: Civic LXS 1.8

Pode ser uma ótima compra quando aparece significativamente mais barato e em excelente estado.

🥉 Melhor equipado: Civic EXR 2.0

Interessante para quem valoriza equipamentos de segurança e conforto, mas o preço pode ultrapassar o teto de R$ 80 mil nos exemplares mais novos.

🏆 Melhor negócio: o Civic mais bem conservado

Essa é a regra que realmente importa.

Entre dois exemplares equivalentes, escolha o mais bem mantido, não necessariamente o mais novo.

Honda Civic usado até R$ 80 mil: veredito final

Sim, o Honda Civic G9 pode valer muito a pena até R$ 80 mil em 2026.

Para quem procura conforto, estabilidade, bom espaço interno e uma experiência de condução superior à de muitos compactos da mesma faixa de preço, o Civic continua sendo uma alternativa bastante interessante.

Dentro do orçamento, o LXR 2.0 dos anos 2014 a 2016 merece atenção especial.

Mas existe uma regra mais importante do que escolher LXR, EXR, 2014, 2015 ou 2016:

No mercado de usados, estado de conservação e histórico de manutenção valem mais do que o ano no documento.

Um Civic 2014 com manutenção documentada, pneus em bom estado, câmbio bem cuidado e histórico transparente pode ser uma compra muito melhor que um 2016 aparentemente mais novo, mas negligenciado.

Por isso, não compre apenas pelo emblema Honda ou pela fama de durabilidade do Civic.

Compre o histórico.

E, se possível, faça uma avaliação mecânica independente antes de transferir o dinheiro.

Perguntas frequentes sobre o Honda Civic usado até R$ 80 mil

1. Qual é o melhor ano do Honda Civic G9 até R$ 80 mil?

Dentro desse orçamento, os modelos 2014 a 2016 merecem atenção especial, principalmente os equipados com o motor 2.0 FlexOne. Entre eles, o estado de conservação e o histórico de manutenção devem pesar mais do que a diferença de um ou dois anos.

2. O câmbio automático do Civic G9 dá muito problema?

Não é conhecido por apresentar uma alta taxa de problemas quando corretamente mantido. Ainda assim, um carro com mais de dez anos exige atenção ao histórico de manutenção da transmissão e ao comportamento do câmbio durante o test-drive.

3. Qual a diferença entre Civic LXS, LXR e EXR?

A LXS é uma das versões de entrada e utiliza motor 1.8. A LXR, introduzida na linha 2014, utiliza o motor 2.0 FlexOne e oferece um conjunto mais interessante de desempenho e equipamentos. A EXR é a versão mais equipada da G9, acrescentando recursos de conforto e segurança.

4. Quanto consome o Honda Civic 2.0 automático?

Como referência, o Civic 2.0 automático fica aproximadamente na faixa de 6,5 km/l no etanol e 9 km/l na gasolina em uso urbano, enquanto na estrada pode chegar a aproximadamente 9 km/l no etanol e 12,5 km/l na gasolina, dependendo da versão e das condições de condução.

5. O Honda Civic G9 tem correia dentada ou corrente?

Os motores 1.8 e 2.0 da G9 utilizam corrente de comando, e não correia dentada. Isso elimina a necessidade de uma troca periódica de correia, mas não dispensa manutenção adequada e acompanhamento do sistema.

6. Quais são os problemas mais comuns do Civic G9 usado?

Entre os pontos que merecem inspeção estão coxins do motor, componentes da suspensão, desgaste irregular dos pneus traseiros, possíveis folgas na direção, funcionamento do ar-condicionado e eventuais recalls pendentes.

7. O Civic 2.0 FlexOne precisa de tanquinho de gasolina?

Não. O sistema FlexOne utilizado pelo motor 2.0 da linha 2014 eliminou o tradicional reservatório auxiliar de gasolina para partidas a frio.

8. Vale mais a pena comprar um Civic 2016 ou um 2014?

Não necessariamente o 2016. Se o 2014 estiver muito mais bem conservado, tiver histórico completo e apresentar manutenção em dia, ele pode ser a melhor compra. Estado e histórico devem vir antes do ano.